Արգելակային սկավառակի մշակման տեխնոլոգիա և արտադրամասի մշակման գործընթացը

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության շարունակական զարգացման հետ մեկտեղ աճել է նաև արգելակային սկավառակների պահանջարկը։Այս համատեքստում փոխվել է նաև արգելակային սկավառակների մշակման տեխնոլոգիան։Այս հոդվածը նախ ներկայացնում է երկու սովորաբար օգտագործվող արգելակման մեթոդներ՝ սկավառակի արգելակ և թմբուկային արգելակ և համեմատում դրանք:Դրանից հետո այն կենտրոնացել է արգելակային սկավառակի մշակման տեխնոլոգիայի վրա՝ սկավառակի արգելակման մեթոդի հիմնական մասը, և վերլուծել է արգելակային սկավառակի շուկան։Ենթադրվում է, որ արգելակային սկավառակի արտադրողը պետք է ներկայացնի տաղանդներ, բարելավի արտադրանքի որակը և բռնի անկախ նորարարության ճանապարհը:

1. Ներկայումս արգելակման երկու եղանակ կա՝ սկավառակային արգելակ և թմբուկային արգելակ:Շատ մեքենաներ այժմ օգտագործում են առջևի և հետևի սկավառակային արգելակներ, քանի որ սկավառակային արգելակները թմբուկային արգելակների համեմատ ունեն հետևյալ առավելությունները.Բացի այդ, սկավառակային արգելակները չեն առաջանա անընդհատ Արգելակի ձախողման երևույթը, որն առաջանում է արգելակի վրա ոտնահարելու հետևանքով, ապահովում է վարման անվտանգությունը.սկավառակի արգելակն ավելի պարզ կառուցվածք ունի, քան թմբուկային արգելակը և հարմար է սպասարկման համար:

2. Արգելակման սկավառակը (ինչպես պատկերված է նկարում), որպես մեքենայի սկավառակային արգելակի արգելակման բաղադրիչ, որոշում է մեքենայի արգելակման էֆեկտի որակը։Արգելակի սկավառակը նույնպես պտտվում է, երբ մեքենան աշխատում է:Արգելակելիս արգելակային տրամաչափը սեղմում է արգելակման սկավառակը՝ արգելակման ուժ առաջացնելու համար:Համեմատաբար պտտվող արգելակային սկավառակը ամրացված է այնպես, որ դանդաղի կամ կանգնի:

3. Արգելակման սկավառակների մշակման պահանջները

Արգելակի սկավառակը արգելակային համակարգի կարևոր մասն է:Լավ արգելակային սկավառակը կայուն արգելակում է առանց աղմուկի և չի արգելակում:

Հետևաբար, վերամշակման պահանջներն ավելի բարձր են, ինչպիսիք են.

1. Արգելակի սկավառակը ձուլածո արտադրանք է, և մակերեսը չի պահանջում ձուլման թերություններ, ինչպիսիք են ավազի անցքերը և ծակոտիները, և դա երաշխավորված է:

Արգելակի սկավառակի ուժն ու կոշտությունը կարող են կանխել վթարները արտաքին ուժերի ազդեցության տակ:

2. Սկավառակի արգելակների արգելակման ժամանակ օգտագործվում են երկու արգելակային մակերեսներ, ուստի արգելակային մակերեսների ճշգրտությունն ավելի բարձր է:Ի հավելումն,

Ապահովել դիրքի ճշգրտությունը:

3. Արգելակման ժամանակ բարձր ջերմաստիճան կառաջանա, և արգելակման սկավառակի մեջտեղում պետք է լինի օդափոխիչ՝ ջերմության արտանետումը հեշտացնելու համար:,

4. Արգելակի սկավառակի մեջտեղի անցքը հավաքման հիմնական չափանիշն է:Հետևաբար, անցքերի մշակման գործընթացը հատկապես կարևոր է

Այո, BN-S30 նյութի գործիքները սովորաբար օգտագործվում են մշակման համար:

Արգելակային սկավառակների սովորաբար օգտագործվող նյութը իմ երկրի մոխրագույն չուգուն 250 ստանդարտն է, որը կոչվում է HT250:Հիմնական քիմիական բաղադրիչներն են՝ C (3.1-3.4), Si (1.9-2.3), Mn (0.6-0.9), իսկ կարծրության պահանջները 187-241 միջակայքում են։Արգելակի սկավառակի դատարկը ընդունում է ճշգրիտ ձուլում և ենթարկվում ջերմային մշակման՝ ձուլման գործընթացում առաջացած ներքին սթրեսը բարելավելու, դեֆորմացիան և ճեղքվածքը նվազեցնելու և ձուլման մեքենայական աշխատանքը բարելավելու համար:Սքրինինգից հետո պահանջներին համապատասխանող կոպիտ մասերը մշակվում են հաստոցներով:

Գործընթացը հետևյալն է.

1. Կոպիտ շրջադարձ մեծ արտաքին շրջանաձև մակերեսով;

2. Կոպիտ մեքենայի միջին անցքը;

3. Կոպիտ մեքենայի փոքր կլոր ծայրի երեսը, կողային երեսը և աջ կողմի արգելակային երեսը;

4. Կոպիտ մեքենայի ձախ արգելակման մակերեսը և ներքին անցքերը;

5. Կիսաֆաբրիկատ մեքենա մեծ արտաքին շրջանակի մակերեսով, ձախ արգելակման մակերեսով և յուրաքանչյուր ներքին անցքով;

6. Կիսաֆաբրիկատ մեքենայի արտաքին փոքր շրջանակ, վերջի երես, միջին անցք և աջ կողմի արգելակի երես;

7. Նուրբ շրջադարձային ակոս և աջ արգելակի մակերեսը;

8. Արգելակի ձախ մակերեսը և պատրաստի մեքենայի փոքր կլոր ծայրային մակերեսը, պատրաստի մեքենայի ձախ կողմում գտնվող ներքևի կլոր մակերեսը, ներքին անցքը շեղված է.

9. Հորատեք անցքեր՝ փորվածքները հեռացնելու և երկաթի թիթեղները փչելու համար;

10. Պահպանում.