1917 թվականին մեխանիկը հայտնագործեց արգելակների նոր տեսակ, որոնք աշխատում էին հիդրավլիկ եղանակով։Մի քանի տարի անց նա բարելավեց դրա դիզայնը և ներկայացրեց առաջին ժամանակակից հիդրավլիկ արգելակային համակարգը։Չնայած այն բոլորից վստահելի չէր՝ արտադրական գործընթացի հետ կապված խնդիրների պատճառով, այն ընդունվեց ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում՝ որոշ փոփոխություններով:
Մեր օրերում նյութերի առաջընթացի և արտադրության բարելավման շնորհիվ սկավառակային արգելակները շատ ավելի արդյունավետ և հուսալի են:Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասն ունի չորս անիվի արգելակներ, որոնք աշխատում են հիդրավլիկ համակարգով:Սրանք կարող են լինել սկավառակ կամ թմբուկ, բայց քանի որ առջևի հատվածը, որտեղ արգելակները ավելի կարևոր դեր են խաղում, տարօրինակ է այն մեքենան, որը առջևում չունի սկավառակների խաղ:Ինչո՞ւ։Որովհետև կալանավորման ժամանակ մեքենայի ողջ քաշը ընկնում է առաջ և, հետևաբար, նախորդ անիվների վրա։
Ինչպես այն մասերի մեծ մասը, որոնցից ձևավորվում է մեքենա, արգելակման համակարգը մի քանի բաղադրիչներից պատրաստված մեխանիզմ է, որպեսզի հավաքածուն ճիշտ աշխատի:Սկավառակի արգելակում հիմնականներն են.
Դեղահատեր. դրանք տեղադրված են սկավառակի երկու կողմերում սեղմակի ներսում, որպեսզի կարողանան սահել կողքից դեպի սկավառակը և հեռանալ դրանից:Արգելակային բարձիկը բաղկացած է կաղապարված շփման նյութից մետաղական պահեստային ափսեի մեջ:Արգելակի շատ բարձիկներում աղմուկը նվազեցնող կոշիկները կցվում են թիթեղին:Եթե դրանցից որևէ մեկը մաշված է կամ մոտ է այդ սահմանին, կամ ունի որոշակի վնաս, ապա առանցքի բոլոր հաբերը պետք է փոխարինվեն:
Պինցետ. ներսում պարունակում է մխոց, որը սեղմում է հաբերը:Կան երկուսը` ֆիքսված և լողացող:Առաջինները հաճախ տեղադրվում են սպորտային և շքեղ մեքենաներում:Այսօր շրջանառվող մեքենաների մեծ մասը լողացող արգելակային աքցան ունի, և գրեթե բոլորն ունեն մեկ կամ երկու մխոց ներսից:Կոմպակտները և ամենագնացները սովորաբար ունեն մխոցային պինցետներ, մինչդեռ ամենագնացները և ավելի մեծ բեռնատարները ունեն կրկնակի մխոցային պինցետներ առջևում և մխոցներ ետևում:
Սկավառակներ. դրանք ամրացված են թփի վրա և պտտվում են անիվի հետ համերաշխության մեջ:Արգելակման ժամանակ մեքենայի կինետիկ էներգիան դառնում է ջերմություն դեղահաբերի և սկավառակի միջև շփման պատճառով:Այն ավելի լավ ցրելու համար մեքենաների մեծ մասն ունի օդափոխվող սկավառակներ առջևի անիվների վրա:Հետևի սկավառակները նույնպես օդափոխվում են ամենածանրով, մինչդեռ ամենափոքրն ունեն ամուր սկավառակներ (ոչ օդափոխվող):
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-19-2021