Արգելակային սկավառակի արտադրության գիծ

Արգելակման սկավառակը արգելակման համակարգի մեծ բաղադրիչն է:Սկավառակի մակերեսների վրա շփման նյութը պատասխանատու է արգելակման աշխատանքի համար:Երբ մեքենան արգելակման ուժ է կիրառում, սկավառակի ջերմաստիճանը բարձրանում է:Սա հանգեցնում է շփման նյութի «կոնի» ջերմային սթրեսի պատճառով:Սկավառակի առանցքի շեղումը տատանվում է արտաքին և ներքին շառավղով:Վատ կոռոզիայից կամ աղտոտված հենարանը կնվազեցնի սկավառակի աշխատանքը և աղմուկ կառաջացնի:

Սկավառակների արտադրության համար օգտագործվում են մի շարք գործընթացներ:Արգելակային սկավառակի արտադրության մեջ օգտագործվում է «կորցրած միջուկ» տեխնոլոգիա՝ հովացման ալիքի երկրաչափությունը սահմանելու համար:Սա պաշտպանում է ածխածինը բարձր ջերմաստիճանից, որը հակառակ դեպքում կկործանի այն:Հաջորդ քայլում օղակը կաղապարվում է՝ օգտագործելով տարբեր մանրաթելային բաղադրիչներ և շփման շերտեր նրա արտաքին մակերեսի վրա:Վերջնական մշակման գործընթացը պահանջում է բարձր տեխնոլոգիաներ և ադամանդե գործիքներ՝ նյութի կարծրության պատճառով:

Արգելակի սկավառակի ձուլման գործընթացը ներառում է մի քանի փուլ.Նախ, կաղապարը հայելային է, և վերին վանդակում տեղադրված վազորդը միացնում է այն ներքևի տուփին:Այնուհետև արգելակային սկավառակում ձևավորվում է կենտրոնական փոս:Երբ սա ձևավորվում է, ձուլման գործընթացը տեղի է ունենում վերին վանդակում:Վերևի տուփին կցված վազորդը կբարձրանա՝ ձևավորելու հանգույցը և շփման օղակը:Վազողի ձևավորումից հետո արգելակային սկավառակը ձուլվում է:

Գործընթացը ներառում է ալյումինե կաղապարների պատրաստում, որոնք հատուկ են արգելակային սկավառակի ձևին:Այս բացերի մեջ տեղադրվում են ալյումինե միջուկներ:Սա սառեցման մեթոդ է, որն օգնում է կանխել սկավառակի գերտաքացումը:Այն նաև կանխում է սկավառակի տատանումները:ASK Chemicals-ն աշխատում է ձուլարանի հետ՝ բարելավելու իր INOTEC ™ անօրգանական միջուկը կապող համակարգը՝ ճիշտ հատկություններով սկավառակ պատրաստելու համար:

Պահանջվում է մանրակրկիտ ստուգում` պարզելու համար, թե արդյոք շփման նյութերը շփվում են ռոտորի հետ:Արգելակի սկավառակները մաշվում են շփման նյութի երկրաչափական սահմանափակումների պատճառով:Այս սահմանափակումների պատճառով շփման նյութը չի կարող ամբողջական կապ հաստատել արգելակային սկավառակի հետ:Ճշգրտորեն որոշելու համար, թե որքան կոնտակտ են ունենում արգելակային սկավառակները ռոտորի հետ, անհրաժեշտ է չափել անկողնային ծածկույթի քանակությունը և սկավառակի և ռոտորի միջև շփման տոկոսը:

Շփման նյութի կազմը մեծ ազդեցություն ունի սկավառակի աշխատանքի վրա:Ցանկալի A-գրաֆիտից կամ D-գրաֆիտից ուժեղ շեղումները կհանգեցնեն ավելի վատ տրիբոլոգիական վարքի և ջերմային բեռի ավելացման:Ե՛վ D-գրաֆիտը, և՛ ցածր սառեցված գրաֆիտը անընդունելի են:Բացի այդ, D-գրաֆիտի մեծ տոկոսով սկավառակը հարմար չէ:Շփման նյութը պետք է պատրաստված լինի մեծ խնամքով և ճշգրտությամբ:

Շփման հետևանքով մաշվածության արագությունը բարդ գործընթաց է:Շփման հետևանքով մաշվածությունից բացի, ջերմաստիճանը և աշխատանքային պայմանները նպաստում են գործընթացին:Որքան բարձր է շփում հրահրող նյութը, այնքան ավելի շատ մաշվածություն կունենա արգելակման բարձիկը:Արգելակման ժամանակ շփում առաջացնող նյութը առաջացնում է երրորդ մարմիններ (կոչվում են «երրորդ մարմիններ»), որոնք հերկում են բարձիկի և ռոտորի մակերեսները։Այդ մասնիկները հետո ձևավորում են երկաթի օքսիդ:Սա մաշում է արգելակման բարձիկը և ռոտորի մակերեսները: